2025年4月19日，由中国化工学会指导，中国化工学会储能工程专业委员会和中国可再生能源学会氢能专业委员会联合主办的“2025长三角（绍兴）氢能+储能产业技术交流与发展大会”在浙江省绍兴市上虞区隆重举行。大会上，一批高质量的氢能与储能项目正式签约，落户国家级杭州湾上虞经济技术开发区。上虞区丰惠镇政府、至展新能源、浙江舜特联合签署战略合作协议，共同推进甲醇制氢能源装备的研发、设计、制造及产业化应用，标志着三方在清洁能源领域的深度合作正式启动，未来将共同探索甲醇制氢技术的规模化应用，为区域经济高质量发展注入绿色

甲醇，作为基础化工原料，其应用极其广泛。如今，甲醇燃料在中国能源转型中已成为一匹引人注目的“黑马”。在零下40℃的漠河，甲醇燃料汽车通过二元燃料点火技术，解决了低温冷启动的难题，成功通过极寒测试。而在50℃高温的吐鲁番，采用特殊材料制成的燃料罐配合智能热管理系统，解决了甲醇“易燃、有腐蚀性”的安全隐患。中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，大力发展甲醇燃料，对于实现能源自主可控具有重要的战略意义。目前，中国在发展传统煤制甲醇的同时，积极拓展风能、太阳能、城市垃圾、农田秸秆等多元化原料来源，推动绿色甲醇

　　当“92加满倾家荡产，95加满负债满满”，成为燃油车车主心头之痛时，电车车主正用车上的外放电源，给露营地源源不断地供电，吃着火锅唱着歌，压根不心疼那点儿续航。　　而能让电车车主“破防”的，或许也只剩下传说中的氢能源车了——毕竟如果氢能源真的能普及到家用车领域的话，那么氢能源车就兼有了燃油车无里程焦虑和电车续航成本低的优势。　　然而，阻止氢能源汽车广泛发展的一个重要原因，就是如何能方便快捷地把水中的氢元素，提取出来作为燃料使用。　　　　因此，最近西湖大学发布的一项结果表示，我国科学家已经成功合成可

金融界2024年10月16日消息，国家知识产权局信息显示，中国石油化工股份有限公司申请一项名为“一种加氢精制催化剂的制备方法”的专利，公开号CN 118767934 A，申请日期为2023年3月。专利摘要显示，本发明公开了一种加氢精制催化剂的制备方法，包括：（1）配制含Al组分和镍盐的混合溶液A；配制钨酸钠和钼酸钠的混合溶液B；配制含Al组分溶液C；（2）将混合溶液B、碱性沉淀剂滴加到混合溶液A中，得到浆液D；（3）浆液D老化，老化过程分次加入溶液C，得浆液E；（4）浆液E进行真空抽滤，滤饼进行一次养生；养生结束后，向滤饼中加入一定比例m的

　低温甲醇重整制氢催化剂是一种在相对较低的温度下（通常在200℃以下）催化甲醇与水蒸气反应产生氢气的关键材料。这种催化剂的开发对于提高甲醇水蒸气重整制氢的效率和降低能耗具有重要意义。以下是低温甲醇重整制氢催化剂的一些关键特点和研究进展：　1.高活性和选择性：低温甲醇重整制氢催化剂需要具备高活性，以在较低的温度下实现高效的氢气产生。同时，催化剂的选择性也非常重要，以确保氢气产物中杂质（如一氧化碳）的含量尽可能低，从而提高燃料电池的性能和寿命。　2.结构和组成优化：通过调整催化剂的结构和组成，可以提高其在低