当“92加满倾家荡产，95加满负债满满”，成为燃油车车主心头之痛时，电车车主正用车上的外放电源，给露营地源源不断地供电，吃着火锅唱着歌，压根不心疼那点儿续航。　　而能让电车车主“破防”的，或许也只剩下传说中的氢能源车了——毕竟如果氢能源真的能普及到家用车领域的话，那么氢能源车就兼有了燃油车无里程焦虑和电车续航成本低的优势。　　然而，阻止氢能源汽车广泛发展的一个重要原因，就是如何能方便快捷地把水中的氢元素，提取出来作为燃料使用。　　　　因此，最近西湖大学发布的一项结果表示，我国科学家已经成功合成可

金融界2024年10月16日消息，国家知识产权局信息显示，中国石油化工股份有限公司申请一项名为“一种加氢精制催化剂的制备方法”的专利，公开号CN 118767934 A，申请日期为2023年3月。专利摘要显示，本发明公开了一种加氢精制催化剂的制备方法，包括：（1）配制含Al组分和镍盐的混合溶液A；配制钨酸钠和钼酸钠的混合溶液B；配制含Al组分溶液C；（2）将混合溶液B、碱性沉淀剂滴加到混合溶液A中，得到浆液D；（3）浆液D老化，老化过程分次加入溶液C，得浆液E；（4）浆液E进行真空抽滤，滤饼进行一次养生；养生结束后，向滤饼中加入一定比例m的

　低温甲醇重整制氢催化剂是一种在相对较低的温度下（通常在200℃以下）催化甲醇与水蒸气反应产生氢气的关键材料。这种催化剂的开发对于提高甲醇水蒸气重整制氢的效率和降低能耗具有重要意义。以下是低温甲醇重整制氢催化剂的一些关键特点和研究进展：　1.高活性和选择性：低温甲醇重整制氢催化剂需要具备高活性，以在较低的温度下实现高效的氢气产生。同时，催化剂的选择性也非常重要，以确保氢气产物中杂质（如一氧化碳）的含量尽可能低，从而提高燃料电池的性能和寿命。　2.结构和组成优化：通过调整催化剂的结构和组成，可以提高其在低